Sáng 29/12, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cho biết, sau khi đẩy mạnh phát triển vận tải công cộng, các thành phố sẽ đưa ra lộ trình giảm phương tiện cá nhân theo từng tuyến đường, từng khu vực và trong từng thời điểm khác nhau.
>> Tân Chủ tịch Hà Nội đề xuất sớm hạn chế xe cá nhân
Theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, thực hiện chỉ đạo Thủ tướng, Bộ GTVT đã xây dựng đề án phát triển hợp lý hệ thống giao thông công cộng. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã kết luận và giao cho các thành phố lập đề án trình HĐND quyết định từ tháng 1/2014.
Theo Bộ trưởng GTVT, do đặc thù trong mỗi thành phố khác nhau, trong đó có Hà Nội và TP Hồ Chí Minh xây dựng đề án riêng, trình HĐND quyết định. Đề án của các thành phố sẽ nêu rõ việc đẩy mạnh phát triển vận tải công cộng theo lộ trình giảm phương tiện cá nhân trên từng tuyến đường, từng khu vực, trong từng thời điểm trong ngày vào giờ cao điểm.
Đường phố Hà Nội ùn tắc nghiêm trọng trong đêm Noel
Cũng theo Bộ trưởng Đinh La Thăng, để phát triển giao thông đô thị bền vững, Bộ GTVT đặt ra mục tiêu đến năm 2020, tỷ lệ đảm nhận vận tải hành khách công cộng của Hà Nội đáp ứng khoảng 25% nhu cầu đi lại, trong đó đường sắt đô thị chiếm 2-3%; của TPHCM áp ứng khoảng 20% nhu cầu đi lại, trong đó đường sắt đô thị 4-5%.
Trước đó, trình bày tại Hội nghị trực tuyến của Chính phủ với các địa phương, ông Nguyễn Đức Chung – Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, năm 2015 Hà Nội có khoảng 16.000-22.000 xe máy và 6.000-8.000 ô tô đăng ký mới. Đến năm 2020, Hà Nội dự kiến sẽ có gần 1 triệu ô tô lưu hành và khoảng 7 triệu xe máy, chưa kể xe của khối lực lượng vũ trang và các tỉnh thành khác lưu thông vào Hà Nội.
Trước thực trạng đó, Chủ tịch UBND TP Hà Nội kiến nghị Chính phủ giao các bộ ngành trung ương phối hợp với Hà Nội xây dựng lộ trình hạn chế phương tiện xe cá nhân để giảm ùn tắc giao thông.
Ngày 1/12 vừa qua, HĐND TP Hà Nội đã thông qua Chương trình mục tiêu giảm thiểu ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn giao thông trên địa bàn giai đoạn 2016-2020. Tổng kinh phí để thực hiện Chương trình là 2.167 tỷ đồng. Theo đó, Hà Nội sẽ triển khai đồng bộ, quyết liệt các giải pháp trong khu vực nội đô (từ vành đai 3 trở vào) và trên tất cả các trục hướng tâm chính ra vào nội đô.
Theo chương trình, trong năm 2016, Hà Nội sẽ chi khoảng 700 triệu đồng, lập đề án từng bước hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân. Qua đó, Hà Nội xác định rõ lộ trình, giải pháp khắc phục tình trạng phát triển quá nhanh phương tiện giao thông cá nhân trong khi kết cấu hạ tầng giao thông phát triển không theo kịp, gây ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
